Under förra veckan fick hundratals tågresenärer stora problem då anslutande tåg inte väntade in försenade tåg. I Sala väntade inte bussen till Uppsala och Arlanda in tåget från Mora. I Gävle fick resenärer från Stockholm till Bollnäs vänta i över en timme på att en ersättningsbuss skulle komma.
Läs vårt pressmeddelande. Info

Bolaget MTR, som svarar för trafiken i Stockholms tunnelbana, har meddelat att om man ser att en person som ramlat ned på spåren ska man springa upp till spärrvakten och be honom eller henne att stoppa tågen. Det finns ingen annan möjlighet. På månnga stationer är det långt upp till spärren.
Vi frågar oss varför det inte finns nödtelefoner och eller nödknappar på perrongerna.
I rusningstid är det mycket trångt på många perronger som på T-centralen och den smala och mycket gamla perrongen vid Medborgarplatsen.
De investeringar som gjorts under de senaste femtioåren i tunnelbanan är installation av nya spärrar. SL prioriterar pengar framför resenärernas säkerhet.

Att komma från Stockholom till Falun och försöka åka kollektivt i den staden är inte lätt. Biljettsystemtn skiljer sig från län till län. Den skattesubventionerade kollektivtrafiken välkomnar inte resenärer från ett annat län. Gå vidare till www.resenarsforum.se för mer information om denna frågeställning.

Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd kommenterar i ett brev att tågen generellt sett blev punktligare under 2012 jämfört med 2011. Hon konstaterar också att det råder en viss förvirring kring statistiken men räknat med en marginal om 5 minuter har det blivit bättre.

Under vecka 10 var samtliga SJ-tåg mellan Malmö och Linköping i tid eller högst 15 minuter försenade. Även tågen på Dalabanan hade mycket få förseningar. Se "SJ-tågens punktlighet".

Alla som köper en tågresa som innehåller ett eller flera byten av tåg tar en risk. Tågbolagen garanterar inte att de tågbyten som ingår i en köpt resa fungerar vid förseningar. Tidtabellerna innehåller vanligen en marginal om 10 munuter. En försening därutöver skapar oftast problem då anslutande tåg inte väntar in resenärer från ett försenat tåg.

Tågpersonalen gör vad de kan för att hjälpa resenärerna men oftast kan de inte göra något. De kan inte påverka det tåg resenärerna ska byta till oavsett vilket tågbolag det gäller. Resenärerna hänvisas till nåsta avgång som kan vara om en eller två timmar eller mer i värsta fall.

Ett tips till alla tågresenärer är att vid biljettkontollen ombord visa upp biljetter för hela resan. Då vet ombordpersonalen att det finns resenärer som ska byta tåg.

En ny bussangöring vid Malmö C har tagits i bruk.  Nu får resenärer med expressbussar tillgång till samma service i Malmö som tågresenärer. Under en längre tid har de varit hänvisade till en terminal några hundra meter bortom järnvägsstationen.
Inledningsvis används den nya angöringen av Swebus och Nettbus.

Under  perioden 2005-2012 har priserna på tågbiljetter stigit med 4 %. Under samma period steg konsumentpriserna med 12 %.  – SJs rörliga prissystem är bra för resenärerna, för SJ och för miljön. Priserna styrs av efterfrågan och beläggning och ju tidigare kunderna bokar sina resor, desto större är chansen att hitta billiga biljetter, säger Crister Fritzson, Vd, SJ AB.
   Genomsnittpriset på SJ:s rörliga priser har sjunkit med en krona sedan 2010 eller från  272 kr till 271. Priset sjönk mest på linjen Stockholm—Malmö eller från 450 kr år 2010 till 400 kr i fjol.
   Vi Resenärer  konstaterar att den enda sträcka som SJ i dag har konkurrens på är just mellan Stockholm och Malmö. Konkurrensen från Veolia har således sänkt SJ-priset med hela 20 %.

Kosumentorganisationen Resenärsforum uppmanar Trafikverket och tågbolagen att endast ha en marginal på fem minuter när förseningsstatistik tas fram. Det är den internationella standarden och inte femton minuter som SJ räknar som marginal för sina fjärrtåg. Läs mer

I fyra år har Jernhusen utsett årets resenärsvän. Nu efterlyser Jernhusen förslag på personer eller företag som under det senaste året gjort speciella insätser för det kollektiva resandet.  Priset delas ut av Jernhusens vd, Kerstin Gillsbro, i samband med bolagets bolagsstämma den 24 april i Stockholm. Förslag mejlas till cecilia.granath@jernhusen.se.

Andelen försenade SJ-tåg sjönk under 2012 jämfört med året innan. För fjärrtågen sjönk andelen från 12 % till 9 % och för regionaltågen från 13 % till 10 %.